究（jiū）竟選擇哪種材質逃生管道好，下麵做了（le）一下試驗對比驗證：

　　逃生管道可靠性驗證

　　通過將尺寸規（guī）格相近的800超高逃生（shēng）管道與鋼管（guǎn）分別進行抗衝擊試驗，論證（zhèng）超高管應用（yòng）於公（gōng）路隧道坍塌救生應急救援的可（kě）行性。

　　新型隧道逃生管（guǎn）道試驗材料

　　1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服（fú）強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊鬆比（bǐ）ν1=0.25。

　　2、超高（gāo）逃生（shēng）管道(分（fēn）子（zǐ）量約為250萬)，規（guī）格為Φ超高分（fēn）子（zǐ）量聚乙烯×30mm，屈服（fú）強（qiáng）度σ1=3.7GPa，彈性模（mó）量E1=700MPa;泊鬆比ν1=0.42。

　　逃生管（guǎn）檢驗要求及方（fāng）法

　　采用尺寸規格相近的鋼管（guǎn）與(四川)800逃生管（guǎn）道從距圓管頂部的高度H為10m的地方（fāng）將重物（wù）自由釋放，進行衝擊對比試驗，驗證（zhèng）(四（sì）川)800逃生管道的（de）可靠性。

　　1、衝擊試件為塊（kuài）狀花（huā）崗岩（yán），初（chū）步選定岩塊直徑 為0.67m。岩體參數（shù）取值（zhí）為：彈性模（mó）量E=40MPa;泊鬆比：ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩塊重 W=400kg。

　　2、圓管（guǎn）墊層為平整放置的（de）砂袋，墊層厚250mm，寬超高分子（zǐ）量聚乙（yǐ）烯10mm。

　　用於隧道施工救生的薄壁圓管自由放置於平（píng）整墊層上，當受到（dào）落石衝擊荷載作（zuò）用時，圓管底部主要受（shòu）墊層豎向（xiàng）和橫向摩擦約束作用（yòng）。衝擊試件（jiàn）離圓管頂部距離主（zhǔ）

　　要取決於隧道斷 麵的（de）開挖高（gāo）度，本（běn）實驗取隧道中（zhōng）心頂部到（dào）圓管頂部 的（de）高（gāo）度的（de）極限值（zhí） H為10m，將塊石（shí）自由釋放，分別對(四（sì）川)800逃生管道和（hé）鋼管（guǎn）進行（xíng）衝擊。

　　超高分（fēn）子隧道逃生管（guǎn）道實驗結（jié）果：

　　逃生管道受到衝擊後，石塊（kuài）被彈出（chū），管（guǎn）道幾乎沒有受到損傷，耐衝擊性能（néng）良好;鋼管（guǎn）在受（shòu）到（dào）衝擊後，管道被砸扁，發生（shēng）形（xíng）變。

　　由（yóu）於逃生管（guǎn）道(超高（gāo）分子量聚乙烯)重量輕拆（chāi）裝和（hé）搬運方（fāng）便;管道韌性好、抗衝擊強（qiáng）度高（gāo），受（shòu）到（dào）強外力衝擊時瞬間變形，吸（xī）收大量衝擊能（néng）量，然後迅速恢複原來形（xíng）狀，為公路隧道施工（gōng）救生應急救援提供了（le）極為安全可（kě）靠的保障;管道環（huán）剛度高、耐壓性好、不（bù）易變形（xíng），在（zài）公路隧道施工（gōng）中發生（shēng）坍塌時，承（chéng）壓能（néng）力和抗（kàng）環境破壞能力遠遠超過一（yī）般管道，包（bāo）括鋼管。

　　這種新型的隧道逃生（shēng）管（guǎn）材（cái）,就（jiù）是超高分（fēn）子量聚乙（yǐ）烯材質的（de）,口徑一（yī）般在800到1066口徑,壁厚一般在30個厚,因為這種管（guǎn）材易運（yùn）輸安裝,彈性好,石（shí）頭什麽的（de）砸上（shàng）去（qù）回彈,所以（yǐ）很多（duō）隧道工程現在（zài）都用這種管材。

塑雅新（xīn）材逃生管道已經在（zài）各種施工條件使（shǐ）用，得到（dào）客（kè）戶發自（zì）內心的（de）認可