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歡迎訪問洛陽國潤新(xīn)材(cái)料科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司!

隧道安(ān)全逃生(shēng)通道現場演練

  塑雅新材(cái)公司(sī)生產(chǎn)的隧道逃生(shēng)管保質量,直接生產(chǎn)批(pī)發(fā),隨著“嗡嗡的刺(cì)耳警報聲響起,兩三個人一(yī)邊歇斯底裏的喊叫(jiào)著:“不好(hǎo)了,不好(hǎo)了(le),隧道塌方了。有(yǒu)人被困在(zài)裏麵了(le)。快救人、快(kuài)救人”,從隧道裏奔跑出(chū)來,並急急匆匆(cōng)的打電話報警……這萬分緊張的(de)一(yī)幕,並非是真的安(ān)全事(shì)故,而是在(zài)舉行(xíng)“隧道坍塌逃生應急預案實(shí)戰演練”。
事故可以(yǐ)演練,生命不能(néng)彩排! 塑雅逃生(shēng)管道為你保(bǎo)駕護航!
塑雅逃生管(guǎn)係統使用簡便,安(ān)裝和(hé)移動所用(yòng)時間短,設備簡單易(yì)行,易於操作(zuò),投(tóu)入(rù)不大,經濟效(xiào)益顯著,從而有利(lì)於推廣,更重要的是一(yī)旦(dàn)出現(xiàn)隧道關門塌方事故,該係統可有效地挽救施工(gōng)人(rén)員的生(shēng)命(mìng),社會(huì)效(xiào)益和(hé)經濟(jì)效益巨大。電詢:王經理(lǐ)13721641780

臨滄隧道安全逃生通道現場演練

隧道安全逃生管道競爭優勢:

1. 型號齊全,DN800-860mm
逃生管完全(quán)滿足人(rén)體爬行(xíng)時對管道的需求(qiú)。
2. 管道環剛度高
耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中(zhōng)發(fā)生(shēng)坍塌時,逃生(shēng)管(guǎn)承壓能(néng)力和(hé)抗環境(jìng)破壞能(néng)力(lì)遠遠超過一般管(guǎn)道。
3. 材料重量輕
拆裝和(hé)搬運(yùn)方(fāng)便,在隧道狹小空間可無需機(jī)械設備幫助下進行(xíng)移動。逃生(shēng)管(guǎn)重量同等口徑鋼管(guǎn)重量的(de)八分之一,,拆裝和搬運(yùn)方(fāng)便;
4. 管道韌性好(hǎo)、抗衝擊強(qiáng)度高(gāo)
受(shòu)到強(qiáng)外(wài)力(lì)衝擊時瞬間變形(xíng),吸收(shōu)大量衝擊能(néng)量,逃生(shēng)管然後迅速恢複原來形狀,為公(gōng)路隧道施工(gōng)逃生應急救援提供了(le)極為安(ān)全(quán)可靠的保障;

臨滄隧道逃生(shēng)管施工(gōng)安全注意事項:

1.加強安全(quán)教(jiào)育(yù)培訓,定期開(kāi)展應急演練。
2.施工(gōng)期間注意保護逃生管(guǎn)道暢通。
3.建立(lì)完善各項製度:
4.項目(mù)現場負責人帶班領導及隧道工(gōng)區(qū)現場生(shēng)產(chǎn)負責(zé)人要高(gāo)度重視逃生通道及逃生(shēng)管,隧道逃生(shēng)管設置的重要性,並把(bǎ)此(cǐ)項工作作為施工(gōng)安全(quán)強(qiáng)製性要求(qiú),不(bù)折不扣的執行(xíng)。
5.隧道工區(qū)掘進工(gōng)作(zuò)麵嚴格按(àn)要求(qiú)進行(xíng)設置逃生管(guǎn)道、積極組(zǔ)織管道安裝,逃生管安裝完畢後,及(jí)時報監理(lǐ)進行檢查和(hé)驗收。對未按(àn)規定安裝或一個星期內安裝未完成的,堅決進行(xíng)停工(gōng)處理。
6.同(tóng)時結合自身(shēn)實際,落實(shí)具體實施辦法和推進計劃,確保(bǎo)隧道逃生(shēng)管安裝和施工的(de)有(yǒu)序開(kāi)展(zhǎn),同時備足(zú)通風管(guǎn)道、高壓水管應急食物(wù)箱、救護箱。
臨滄隧道安全逃生通道現場演練

隧道逃生管 隧道應急逃生(shēng)通道可靠性驗證:

 試驗目的(de)
 通過將尺(chǐ)寸規格相近的隧道逃生管與鋼管(guǎn)分別進行抗(kàng)衝擊試驗,論證超高管應用於公路隧道坍塌逃生(shēng)應急救援的可行性。
試驗材(cái)料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管(guǎn),規(guī)格為Φ620×10。 屈服(fú)強度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊鬆比(bǐ)ν1=0.25。
 2、隧道逃生(shēng)管(guǎn)(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模(mó)量E1=700MPa;泊鬆比(bǐ)ν1=0.42。
試驗要求及方法
  采用尺寸(cùn)規格相近的(de)鋼管(guǎn)與隧道逃生(shēng)管(guǎn)從距圓管頂部的(de)高度H為10m的地方將重物自(zì)由釋放,進行(xíng)衝擊對比試驗,驗證(zhèng)隧道逃生管的(de)可靠性。
  1、衝擊試件為塊狀花崗岩,初步(bù)選定岩塊(kuài)直徑 為0.67m。岩體(tǐ)參數取(qǔ)值為:彈性模量E=40MPa;泊鬆比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平(píng)整放置的(de)砂袋,墊層厚250mm,寬800mm。

 洛陽塑雅新材(cái)隧道安全(quán)逃生(shēng)管道使(shǐ)用案例:

  中(zhōng)鐵十(shí)二局仁博高(gāo)速公路T合同段項目經(jīng)理部(洛陽塑雅新材(cái)為廣東省韶關市新豐縣供應隧道逃生管(guǎn) )
  雲南雲(yún)嶺高速公路交通科技有限公(gōng)司物資分(fēn)公司(洛陽塑雅新材為雲南省西雙版納猛臘縣供(gōng)應 800超高子隧道逃生管(guǎn) )
  中(zhōng)鐵十(shí)九局(jú)集團雲桂鐵路雲南公(gōng)司(sī)(洛陽塑雅新(xīn)材為雲桂鐵路雲南段正線供(gōng)應隧道逃生管 )
  中鐵二院雲(yún)桂鐵路配合消防(fáng)項目部(洛陽塑雅新材為雲桂鐵路施工(gōng)部供應超高(gāo)子隧道逃生管(guǎn) )
  中(zhōng)交(jiāo)四(sì)航局雲(yún)桂鐵路項目(mù)部(洛陽塑雅新材雲(yún)桂鐵路項目(mù)二分(fēn)部那(nà)莫一(yī)號供應隧道逃生管道 )
  中(zhōng)鐵隧道局雲桂鐵路項目(mù)部(洛陽塑雅新(xīn)材為雲(yún)桂鐵路項目三分(fēn)部供應隧道逃生(shēng)管道)
  中(zhōng)鐵十(shí)局雲(yún)桂鐵路項目部(洛陽塑雅新材(cái)為雲(yún)桂鐵路項目供應 隧道逃生(shēng)管道 )
  中鐵十二(èr)局(jú)滬昆(kūn)鐵路項目部(洛陽塑雅新(xīn)材為中鐵十二局集團滬昆客專(zhuān)長昆湖南段項目(mù)部供應 隧道逃生管道)
  中鐵十九局雲桂項目部(洛陽塑雅新材(cái)為中鐵十(shí)九局集團有(yǒu)限公司雲(yún)桂鐵路YGZQ-4標項目部供(gōng)應 隧道逃生(shēng)管道)


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