超高（gāo）分（fēn）子隧道應急逃生管（guǎn）道，鋼製新型（xíng）逃生管（guǎn）道，隧道施工（gōng）逃生（shēng）設施（隧道施工（gōng）快速逃生設施如：逃生（shēng）繩、逃生逃生（shēng）用滑車、隧道安（ān）全逃生箱等）隧道逃生（shēng）管（guǎn）道大型生（shēng）產廠家， 專利保（bǎo）護逃生（shēng）管道，中（zhōng）國（guó）人民財產（chǎn）保險公司（sī）合部承（chéng）保（bǎo），一次（cì）合（hé）作，受益終身！
       根據交通運輸部工（gōng）程質（zhì）量監督局（jú）組（zǔ）織編寫的《公（gōng）路水（shuǐ）運工程施工（gōng）安（ān）全標準化指南》。為加強（qiáng）隧道施工（gōng）安（ān）全管理，確保（bǎo）隧道掘進過程中施工人（rén）員的人（rén）身（shēn）安全，結合（hé）我公（gōng）司2015年（nián）的（de）市（shì）場調查，發（fā）現（xiàn）全（quán）國各（gè）個隧道施工（gōng）單位（wèi）長期采用鋼管來做為施工逃生，但是因為鋼管（guǎn）本（běn）身（shēn）的（de）耐衝擊性能（néng）太（tài）差，對施工人員逃生起不到好的保護作用（yòng），而（ér）且它的（de）重量太（tài）重，安（ān）裝不便，一直（zhí）為各大隧道施工單位所（suǒ）鄙棄，對此，本公司（sī）特研（yán）發一種新型的隧道逃生管（guǎn）道。

隧道應急逃生管（guǎn）道超高（gāo）分（fēn）子材（cái）料和鋼製材料對比

     在逃生（shēng）管（guǎn）道設計中，目前管材選用（yòng）常用（yòng）的是鋼管，經（jīng）長期現（xiàn）場考察發現，施工（gōng）現場（chǎng）使（shǐ）用（yòng）的（de）鋼管（guǎn）存（cún）在造價高、接口多、不（bù）密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，起不到防（fáng）止隧道塌方時隧道應急逃生的作（zuò）用，對隧道施工（gōng）人員生命安（ān）全（quán）造成極大的（de）安全（quán）隱患，因（yīn）此（cǐ）有（yǒu）必要新（xīn）逃生（shēng）管選材（cái）。在隧道施工（gōng）設計時我（wǒ）們提議逃生（shēng）管（guǎn）道材料。
       在（zài）隧道逃生（shēng）領域，以（yǐ）往傳統的（de）逃生（shēng）管材（cái）質是鋼管，但（dàn）是鋼管的抗（kàng）衝擊性能（néng）差，在（zài）抗衝擊性能測試中（zhōng），鋼管（guǎn）和超高分子逃生管（guǎn）道相比（bǐ），當受（shòu）到（dào）劇烈撞擊之（zhī）後，鋼管（guǎn）發生（shēng）了嚴重變形，但是超高（gāo）分子（zǐ）逃生（shēng）管道受到衝擊後，石塊被彈出，管（guǎn）道幾乎沒有受到（dào）損傷，耐衝擊性能良好，其次和（hé）鋼管相比，超高分子（zǐ）逃生（shēng）管（guǎn）道重量輕變，便於輸送和安（ān）裝，而且價（jià）格適中，綜合性價（jià）比（bǐ）高。

隧道應急逃生（shēng）管道特性-超高（gāo）分子材（cái）質（zhì）

1、超高分（fēn）子（zǐ）隧道應急逃生（shēng）管（guǎn）道，材（cái）料成本低，為工（gōng）程項目節約采（cǎi）購成本。
2、超高分子應急逃生（shēng）管道有強的（de）耐腐蝕能力，施工（gōng）方簡有（yǒu）速，使用（yòng）壽命可（kě）達30-50年（nián）。
3、超高分子隧道逃生管道在（zài）低（dī）溫條件下也具（jù）有良（liáng）好的耐衝擊性。
4、超高分子（zǐ）隧道應急安全（quán）逃生管道設計合理，安捉便。超高分（fēn）子（zǐ）逃生管道端口配製連接部件，起吊（diào）掛圈。隧道逃生（shēng）管（guǎn）道安裝、起吊、方便。

超高分子應急隧道逃生（shēng）管（guǎn）道物理特性

      超高（gāo）分子逃生（shēng）管（guǎn）道具（jù）有優異的綜合性能，具有 其他（tā）工（gōng）程塑料無可（kě）比（bǐ）擬的（de）耐衝擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化（huà）學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外（wài）被稱為“神奇的塑料”。因此，其（qí）在機械、交通運（yùn）輸、紡織（zhī）、造（zào）紙、礦業（yè）、農業、化工（gōng）等領域，具有（yǒu）廣泛的引（yǐn）用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和（hé）搬運（yùn）方便。
●管道韌性好、抗衝擊強（qiáng）度高，受到強外（wài）力衝擊時瞬間變形（xíng），吸（xī）收大量衝擊能（néng）量，然後迅速恢複原來形狀，為隧道工（gōng）程施工應急逃援提供了極為安（ān）全可（kě）靠的保（bǎo）障。
●管道環（huán）剛度高（gāo）、耐壓性好、不易（yì）變形，在公（gōng）路隧道施工（gōng）中發生（shēng）坍塌時，承（chéng）壓能力（lì）和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

超高分子應急逃生（shēng）管道專利
       洛陽塑雅新材（cái）專業研發生產隧道逃生管道的企（qǐ）業，其（qí）中分子量聚乙（yǐ）烯隧道逃生管（guǎn）道（：ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7）填補國家隧道逃生（shēng）管道多（duō）項空白，此種新（xīn）型材料逃生管道，性能優越，實（shí）用（yòng）性強獨占市場先機，生（shēng）產供（gōng）不應求.

隧道應急逃生管（guǎn）連接部件（jiàn）設計
       超高（gāo）分子逃生（shēng）管道在符合人（rén）體（tǐ）工（gōng）程學原理、兼顧牢（láo）固性的同時，還需滿足（zú）隧道安全施工應急逃援功能性要求，連接方（fāng）式簡單、拆捉便。因此（cǐ），對超高分（fēn）子逃生（shēng）管道采用（yòng）抱（bào）箍連接，每根端部有（yǒu）孔（kǒng），並在（zài）端部設有（yǒu）加強護層，連接部件（jiàn）有（yǒu）鋼絲繩、鐵鏈及其（qí）端部掛鉤。為了（le）在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管（guǎn）道中攀爬，在通道周向（xiàng）每隔120栓係一（yī）根攀爬繩。
①新（xīn）型（xíng）超高（gāo）分子（zǐ）逃生管道鏈扣連接
②新型（xíng）超高分子（zǐ）逃生管（guǎn）道環（huán）型抱箍連接
其（qí）中（zhōng）如有（yǒu）需要的話還可以（yǐ）采用過渡彎頭進行（xíng）連接

超高（gāo）高分子聚乙烯隧道應急逃生管道可（kě）靠性驗證

試驗目（mù）的
通過將尺寸規格相近的隧道逃生（shēng）管道與鋼管（guǎn）分（fēn）別進行抗衝擊試驗，論證（zhèng）超高（gāo）分子聚乙烯管應用於公路隧道坍塌逃生應急救援的可（kě）行（xíng）性
試驗材（cái）料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管（guǎn），規格為Φ620X10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊鬆比（bǐ）ν1=0.25。2、超高分（fēn）子（zǐ）聚乙（yǐ）烯隧道逃生管道，規格為Φ800�30 , 屈服（fú）強（qiáng）度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊鬆比（bǐ）ν1=0.42。

隧道應急安（ān）全逃生管（guǎn）試驗要求（qiú）及（jí）方法
       隧道逃生管（guǎn）道受（shòu）到（dào）衝擊後，石塊被彈出，管（guǎn）道幾乎（hū）沒有受到損傷，耐衝擊性能良（liáng）好；鋼管在（zài）受（shòu）到（dào）衝擊後，管道被砸扁，發生永（yǒng）久性形變。從結果（guǒ）中可以看出，超高（gāo）分子（zǐ）量聚乙烯隧道逃生（shēng）管道抗（kàng）衝擊性能（néng）極高，外力衝擊不能（néng）使其破裂。而且，其（qí）具（jù）有很好（hǎo）的韌性和吸收（shōu）衝擊能的性能，受到大（dà）石（shí）塊（kuài）衝擊的過程中，能夠吸（xī）收大部分（fēn）的衝擊能（néng），減少（shǎo）對管道的（de）破壞。鋼管抗衝擊性能不如隧道逃生管（guǎn）道，且其（qí）在（zài）受到石塊砸擊之（zhī）後發（fā）生永久（jiǔ）性形變，難以（yǐ）恢複。

塑雅新材隧道應急逃生（shēng）管道

       首次采用（yòng）超高（gāo）分子聚乙（yǐ）烯隧道逃生管（guǎn）道對公路隧道施工（gōng）應急救援通道進行了（le）設計。 同時，超高分子量聚乙（yǐ）烯隧道逃生管道的結構尺（chǐ）寸（cùn）符合人體工程學原理（lǐ），結構（gòu） 簡單，拆裝方便。 通過對隧道逃生（shēng）管道和（hé）鋼管進行抗（kàng）衝擊性對比（bǐ）試驗，驗證（zhèng）了（le）超高分子（zǐ）量聚乙（yǐ）烯隧道逃生管道應用於公路隧道施工應急救援的可（kě）靠性。

隧道應急逃生（shēng）管（guǎn）道結構尺（chǐ）寸設計

       根據（jù）應用（yòng）人（rén）體（tǐ）測量學（xué）的（de）先（xiān）驅美國著名專（zhuān）家對人（rén）體測量學的研（yán）究成果（guǒ）可知，人（rén）在爬行（xíng）移動時，較舒適的（de）情況下（xià）爬（pá）行（xíng）高度為800mm， 因（yīn）此，公路隧道施工新（xīn）型（xíng）應急救援通道的內徑≥800mm，才（cái）能保（bǎo）證（zhèng）人（rén）體（tǐ）的（de）正常通過。 同時，考（kǎo）慮到公路隧道施工現場的實（shí）際（jì）情況，應急救援通道的（de）外（wài）徑不宜過大，否則對施工（gōng）的影響較大，故取超高分（fēn）子量聚乙烯管道的外徑為800mm。